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移動(dòng)叉車(chē)用戶(hù)知道，過(guò)充電、過(guò)充電、過(guò)放電是每個(gè)用戶(hù)的常見(jiàn)現象，會(huì )導致叉車(chē)電池硫化；從事電動(dòng)叉車(chē)維護配送的業(yè)內人士知道，電動(dòng)叉車(chē)工作時(shí)間縮短的主要原因是電池組不平衡。至少大多數單個(gè)叉車(chē)電池組都很好，而其他單個(gè)叉車(chē)電池可能效率低下，這將直接影響其他電池的良好狀態(tài)，以及放電時(shí)間短的問(wèn)題，即硫化。
電解液不足時(shí)，應在電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的日常維護中加入蒸餾水。但有時(shí)電解液減少是由于電池外殼損壞、裂縫或加注孔蓋關(guān)閉不嚴造成的。有些司機在檢查液位時(shí)往往不注意差異，因為電解液泄漏是由于電池外殼損壞或其他原因造成的。只要電解液液位降低，就會(huì )加入蒸餾水，導致電解液密度顯著(zhù)降低，使電池無(wú)法正常工作。
早期階段可能沒(méi)有問(wèn)題。叉車(chē)電池的容量隨著(zhù)使用時(shí)間的推移和叉車(chē)本身工作強度的增加而有很大差異。在特定的放電條件下，電池可以釋放電量。根據標準，如果放電電流恒定，放電時(shí)間越長(cháng)，電池容量越大。電池的容量取決于電池中帶電物質(zhì)的數量、極板的厚度、硫酸溶液的濃度和純度。
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